Weet wat je tankt!
Nederlanders zijn zuinig. Daarom wordt er door velen van ons voor gekozen om Mogas te tanken.
Op dinsdag 1 oktober zijn bijna alle tankstations in Nederland verplicht om E10 benzine te leveren. Dit betekent dat Euro-95 benzine voor 
10% uit ethanol bestaat. Deze omschakeling is naar verluid goed voor het milieu, maar is zeker niet goed voor onze motortjes! Ethanol heeft een aantal vervelende eigenschappen. Rubber slangen, kurk pakkingen en zelfs aluminium worden aangetast. Glasvezel tanks kunnen beschadigd raken, en metalen tanks kunnen gaan roesten.
Ethanol is hygroscopisch, dat wil zeggen dat het water aantrekt. Het condenswater wat in koude nachten aan de binnenkant van je tanks ontstaat, wordt opgenomen in de brandstof. Bij langere tijd stilstaan kan dit een aanzienlijke hoeveelheid water zijn, die zich op de bodem van de tank verzamelt. Mocht je dit niet aftappen dan kom de ethanol als eerste bij de motor aan en kan daar door de veel hetere verbranding schade aanrichten.
Natuurlijk tapt iedereen netjes het water af met de daarvoor bedoelde drains. Ethanol is echter ook een octaanbooster. Wanneer het water-ethanol mengsel netjes is afgetapt, dan blijft benzine met een (te) laag octaan gehalte over. Met andere woorden, je Euro-95 is dan Euro-89 of zo geworden. Dit kan flinke schade aan je motor veroorzaken door pingelen.
Kijk dus goed uit wat er op de pomp aangegeven staat! Vanaf 1 oktober staat dit verplicht op het handvat van de pomp. Een E10 sticker betekent: niet geschikt voor onze motoren! Sommige leveranciers blijven naast E10 ook nog Euro-98 met maximaal 5% ethanol (E5) leveren. Hoewel het ook hierbij uitkijken blijft, is dit een geschiktere brandstof.
Rob Turk
Ethanol
Naar aanleiding van de rondzendbrief over E10 mogas kwam er een aantal reacties binnen. Paul Janssens stuurde ons de volgende tip. Testen of er ethanol in je brandstof zit is eenvoudig. Neem een doorzichtig buisje van bijv. 1 cm diameter of meer en teken een merklijn op 1 cm hoogte en eentje op 10 cm hoogte.
Vul het buisje met water tot aan de 1 cm lijn. Vul verder aan met brandstof tot de 10 cm lijn. Schud goed door elkaar en wacht tot het water zich weer gescheiden heeft van de brandstof. Als het water weer precies tot aan de 1 cm lijn staat dan is er geen ethanol aanwezig. Wanneer er wel ethanol aanwezig is, dan mengt deze zich graag met het water en zal het scheidingsvlak tussen de vloeistoffen gaan stijgen tot boven de 1 cm lijn.
Als je de juiste schaalverdeling op het buisje tekent dan kun je het ethanol percentage direct aflezen.
Dit is bedoeld als een illustratief voorbeeld. Nóg eenvoudiger is natuurlijk om een fuel tester te kopen waarbij de vulstrepen en schaalverdeling reeds zijn aangebracht.
Maar zo zie je hoe het werkt. Ook onderin je brandstoftank!